A tesztüzem végeztével a mai naptól kezdve bárki igénybe veheti a hagyományos és elektromos kerékpárokat kínáló szolgáltatást 9 szlovákiai és magyarországi településen.
Bara Zoltán, a beruházásra még 2017-ben pályázó Pons Danubii Európai Területi Együttműködési Csoportosulás igazgatója ismertette a bő hároméves, csaknem 990 ezer eurós költségvetéssel bíró projekt részleteit – amelyet javarészt az Európai Regionális Fejlesztési Alap Interreg V-A Szlovákia-Magyarország Együttműködési Programból finanszíroztak.
A kilenc településen található 13 dokkoló állomáson összesen 35 elektromos és 95 „klasszikus” kerékpárt lehet igénybe venni. Szlovákiai részről Észak-Komárom, Ógyalla, Naszvad, Gúta és Érsekújvár városaiban jöttek létre kölcsönzőállomások, míg a magyarországi oldalon Oroszlány, Tata, Kisbér és Dél-Komárom települések kapcsolódtak be a programba. A kerékpárokat bármelyik állomáson fel lehet venni, majd a használatot követően ugyanígy le lehet adni valamelyik ponton, akár egy másik településen.
A bérlet váltása mellett ideiglenes használatra is van mód. A hagyományos kerékpárra szóló napi jegy alapára 1,30 Euró. Az első 30 percért nem számol fel kölcsönzési díjat a rendszer, ezt követően azonban minden további megkezdett 30 percért 0,50 Euró kölcsönzési díjat kell fizetni. Az éves bérletért egységesen 20 eurót kell kifizeti.
Andrej Doležal hangsúlyozta, nagyon korrekt kapcsolata van a tárcának a komáromi városvezetéssel, s ha nem is mindig kap örömteli híreket a közúti és vasúti infrastruktúráról, a kerékpáros közlekedés esetében is segíteni szeretnének, ezért fogadta el a meghívást. Emlékeztetett, a tárca 100 millió eurós csomagot különített el a kerékpáros közlekedés fejlesztésére.
Keszegh Béla, Észak-Komárom polgármestere hangsúlyozta, európai unikumról van szó, ugyanis nem pusztán városi és városközi rendszerről beszélünk, hanem annak egyenesen nemzetközi jellege van. Hozzátette, folyamatosan keresnek forrásokat a kerékpáros közlekedés következetes fejlesztésére, amelyben a közlekedési minisztérium támogatja őket. Keszegh szerint arra is törekednek, hogy ne csak különálló bringaútvonalak jöjjenek létre, hanem hogy azok végső soron hálózatot alkossanak, így ösztönözve a mindennapos kerékpárhasználatot és a turizmust.
Peter Klučka nemzeti kerékpáros koordinátor úgy fogalmazott, hol máshol kapjon támogatást a turizmus ezen típusa, ha nem Komáromban – hiszen a városon áthalad 4500 kilométer hosszú EuroVelo 6-os útvonal, amely az Atlanti-óceánt és a Fekete-tengert köti össze.
Kövessen minket: Facebook
Forrás: ujszo.com
