A komáromi hajógyárban szerdán vízre bocsátották az Albertina luxuskategóriájú, személyszállító, folyami hajót, melyet a tervek szerint 4 hónapon belül fejeznek be, ezután Európa folyóin fog közlekedni.
A hajót a komáromi irodában tervezték. A motorokat, légtechnikát és beltéri berendezést szlovákiai cégek gyártják és szállítják, emellett a hajó belterét is szlovákiai mérnökök tervezték meg. „Két és fél év tervezés után, másfél évvel ezelőtt kezdődött meg az acélkonstrukció építése, és fél évre rá hozzáfogtunk a technológia elkészítéséhez – a szállórészlegtől az utolsó villanykörtéig. Mindezt önerőből, valamint 65 beszállítóval való közvetlen együttműködéssel valósítottuk meg” – tájékoztatott Ivan Sivák, a Riseday hajótársaság igazgatója.
Elmondása szerint a hajó jelen pillanatban 85%-ra készült el, a maradék 15%-kal a következő 4 hónap alatt kellene végezniük. Albertina – ami egy Pozsonyban alakult grafikai gyűjteményről kapta a nevét – 110 méter hosszú, 7,5 méter magas és 11,4 méter széles. Három teljes értékű szinttel rendelkezik, a negyedik egy napozófedélzet. Két Caterpillar típusú motor fogja hajtani, melyek teljesítménye 1618 kilowatt (kW).
A hajó 155 utas és 38 tagú személyzet szállítására alkalmas. Ha minden jól alakul, a koronakrízis alakulásától függően, júniusban megkezdődhet a hajózás a Dunán. Az útvonalterv szerint, melyet az az utazási iroda határoz meg, amely 8 évre veszi bérbe a hajót, a vízi jármű ebben az évben Passau (Németország) és Budapest között fog közlekedni, miközben hetente egyszer Pozsonyban is kiköt. A jövő évre nézve ez a terv még nincs pontosítva, azonban nyilvánvalóan a Duna, Rajna és Majna folyókon, összesen tíz ország területén fog hajózni, egészen a Duna-deltáig.
„Az eredeti terv szerint a hajót Szlovákia területén kívül építettük volna, azonban örülök, hogy együtt tudunk működni a komáromi hajógyárral és a SAM (Shipbuilding and Machinery) gépészeti termékeket gyártó vállalattal, amely nagyon készséges” – jegyezte meg az igazgató. „Van 3 régebbi hajónk, melyeket sikeresen üzemeltettünk az elmúlt 10 évben, amióta a Riseday társaság működik. Ezt a hajót az az ötlet teszi különlegessé, hogy hosszú idő után a komáromi hajógyárban épül meg” – tette hozzá.
A hajó különlegessége, hogy a hajótestnek kettős oldala és kettős alja van, ez biztosítja azt, hogy a vízi jármű ne süllyedjen el, ezen kívül a megrendelő különleges, a térbeli elrendezést érintő igényeinek is eleget tesz. A hajó – ebben az esetben a hajótest – szlovák tanúsítvánnyal fog rendelkezni – tájékoztatott Henrich Illáš, a DNV (Det Norske Veritas) and GL (Germanischer Lloyd) hajóosztályozási társaság felügyelője.
A komáromi hajógyár 1898-ban alakult meg. Az Osztrák–Magyar Monarchia fennállása alatt, 1900–1918 között tengerjáró hajókat is gyártottak. Az első világháborúig 25 vízi járművet és 8 vasúti hidat építettek, majd 1947. április 23-án lerakták az új hajógyár alapkövét. Komáromban nemcsak Csehszlovákia, illetve a Szovjetunió számára gyártottak hajókat, hanem Kínának, Angliának és Dél-Afrikának is. A hajógyár a hadsereg számára is gyártott alkatrészeket. 1990-ben a nehézgépgyár megszűnése után a hajógyár önálló állami vállalattá vált. Két évvel ezután állami részvénytársaság lett, melyet később privatizáltak.
Forrás: bumm.sk
Nyitókép: TASR
Kövessen minket: Facebook
