Állításának éppen a felcsúti Puskás Akadémiát az alcsúti arborétummal összekötő igazán vicces vonal mond ellent. A kisvasút honlapjából ugyanis kitűnik, hogy május 1. és június 14., illetve szeptember 1. és október 31. között – csupán szombaton, vasárnap és ünnepnapon érhető el. Egyébként meg május 1. és október 31. között üzemel. Zavaros? Az! Két napja még másként volt? Másként!A kis csühös nem egészen hat kilométeres – egyórás kellemes gyaloglásnyi – pályája 800 millióba fájt, ebből 600-at ez EU polgárai adtak össze.Számoljunk már, a fenébe! Az EU-pénzért ácsingózó becslésekben napi 2 560-7 080 utazóval számoltak, ami évi majd’ egymillió – retúronként, és korosztályonként 600-1000 forintért. Vagyis minden magyar kisvasút összesített teljes évi forgalmánál is jóval többet füllentettek arra a pár sehonnan sehová kilométerre. Számoljon, aki ehhez ért: egy vonat 164 utast szállíthat. Ha a vicces VIP vagont is hozzászámítjuk, úgy 180-at. A szűkre vett napokon hányszor kellene fordulnia, hogy a vállalás teljesüljön?A matematika nem hozzám tartozik, de a japán Sinkanzen teljesítménye sem lenne elég erre. De hajrá, felcsútiak, mind a 3600-an!Hogy a hazugság miatt vissza kell majd fizetni a 600 milliót az EU-nak? Ez egyetlen hírportál MNB-s támogatásával egyenlő, ami hol ér fel a mi nagy céljaink igazságához…? Vegyék csak, álljuk!Rég érzem azt, hogy az egész Felcsút Művek olyan, mint egy régi szocialista nagyüzem. Őrült pénzeket ölnek eladhatatlan termékek gyártásába – legyen az fociakadémia vagy kisvasút -, csak a látszat virágozzon. És áruik nem csupán piacképtelenek, de java részük ahhoz képest is selejt. Ezért szórjuk ma is a nép vagyonát botlábak, és vaskerekek lélegeztetőgépen tartásába. Akkor is, ha mindez már nemcsak nyugaton, de a mi új keletünkön sem kell.A felcsúti focisták – ahogyan a kisvasút – és támogatói jó esetben is csak tébolyodott vágyak vágyóinak kategóriájában értékelhetők.