Az eset azért sokkal bonyolultabb ennél, mert némi igazsága mindkét félnek van. Az Uber a vállalkozás szabadságát kéri számon és sok ezer ember támogatásával érvel. A taxisok viszont úgy érzik, hogy jogosulatlanul kerültek hátrányba a városi személyszállítás piacán. Az okostelefonok alkalmazásával dolgozó Uber társaság ugyanis jóval olcsóbban tudja kínálni a szolgáltatást, így ez veszélyezteti az egyenlő esélyek elvét.Az Uber applikáció ugyanis egy olyan modern eszköz, amelynek segítségével a szolgáltatást végző társaság jóval olcsóbban képes működni, ami által az árai is alacsonyabbak. Ez pedig az eddig monopolhelyzetben lévő taxisoknak olyan konkurenciát jelent, amellyel valóban nehéz versenyezni. A taxisszervezetek szerint viszont az Uber azért is képes alacsonyabb árakkal dolgozni, mert a társaságra nem vonatkoznak azok a szigorú jogszabályok, amit minden taxis köteles betartani ahhoz, hogy egyáltalán dolgozhasson. Egy személyfuvarozó ugyanis jelentős összegeket invesztál abba, hogy a hatályos jogszabályok értelmében egyáltalán elkezdhesse a munkáját.A taxisok tiltakozásul hónapok óta rendeznek demonstrációkat az applikáció betiltásáért, amellyel komoly gondot okoznak a budapestieknek. A fővárosi hidak lezárásával például olyan kellemetlenséget okoznak a lakosságnak, ami sokszor már aránytalannak is tűnik. Az Uber képviselői gyakran hivatkoznak is arra, hogy gyakorlatilag száz taxis érdeke áll szemben több tízezer Uber-használó véleményével, akik örömmel használják a szolgáltatást.Talán akkor járunk a legközelebb az igazsághoz, ha azt mondjuk, hogy az igazság valahol most is félúton van a két álláspont között. A modern demokráciában ugyanis nem igazán illik bele a tiltás, mivel erősen sérti a vállalkozás szabadságának elvét. Abban azonban a taxisoknak van igaza, hogy nem lenne korrekt, ha az Uber a könnyebb feltételek miatt tudná alacsonyan tartani az árait, mivel ez az esélyegyenlőség elvét sértené, ami legalább ennyire fontos.Külső szemlélőként az tűnik a leginkább igazságos megoldásnak, ha az Ubernek is be kellene tartania minden olyan előírást, ami a taxisokra vonatkozik. Amennyiben még így is olcsóbban tudja kínálni a szolgáltatást, akkor az már belefér a verseny szabadságába. Az ugyanis nem megy, hogy az applikáció betiltására csak azért kerüljön sor, mert véget vet a taxisszervezetek monopolhelyzetének a hazai piacon.